物流，是現代經濟社會健康運轉的強有力支撐。在太原郵區(qū)中心，一系列圍繞打造現代化處理中心的改革創(chuàng)新舉措，正在加速推進并結出累累碩果。
“生產作業(yè)現場不再包裹堆積如山。地面干凈整潔，現場規(guī)范有序。從卸車垛口到裝車垛口，包裹在傳輸帶上以每秒2米的速度快速運轉，全程不落地?！?月28日，新建太原郵件處理中心負責人吳利平接受記者采訪時說，現在的智能化郵件分揀設備，實現了全環(huán)節(jié)流水化、自動化、少人化。
新建太原郵件處理中心是國家重大物流樞紐工程，也是全國郵政網運重要節(jié)點工程。該中心投入使用以來，積極探索建設現代化處理中心的新路子，在實現降本增效的同時，為山西郵政寄遞業(yè)務高質量發(fā)展提供強有力的支撐。
新流程最大的特點，是實現了從“汗水作業(yè)”到“智慧作業(yè)”的轉變。新建太原郵件處理中心的一層負責郵件裝卸車作業(yè)，快包郵件粗分、異常件和大件異形件處理，設有180個裝卸車垛口；二層負責特快郵件小件、普郵件處理，配備雙層分揀機、混合分揀機、擺輪矩陣系統(tǒng)、智能安檢機和用于處理異形郵件、超大郵件的翻盤分揀機、窄帶分揀機等自動化分揀設備。
新設備的使用，改變了傳統(tǒng)的生產作業(yè)模式，提升了基礎能力，降低了生產成本，使這個新中心日均處理量增幅達53%，日峰值增幅達47%；進口郵件分揀次數大幅減少，每年可節(jié)約二次分揀成本3000多萬元。
中心在提升人均處理效率、降低生產成本上實施多種舉措，收到良好效果。特別是新科技的運用，讓“數據指揮”替代了“人腦指揮”。
“指揮調度中心負責集中指揮調度、集中網絡規(guī)劃、集中時限管控、集中運輸管理等工作。利用云計算、大數據等先進技術，指揮調度中心配備了全新指揮調度系統(tǒng)，涵蓋新一代寄遞平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)，可以第一時間了解郵件量，第一時間調整車輛，確保各類郵件第一時間進得來、出得去?！鄙轿鬣]政指揮調度中心副總經理張宇說。
中心全過程可視化、信息化、智能化的生產管控新模式，將“事后分析整改”轉變?yōu)椤笆虑邦A判預警、事中干預補救、事后復盤優(yōu)化”，達到效能、質量、時限指標提升?！霸谏a前，通過業(yè)務量預測，做好運能調配，合理安排作業(yè)組織；在生產過程中，監(jiān)測堵點，規(guī)范作業(yè)，提升處理效率和設備效能；生產結束后，篩選數據，分析、尋找制約生產運行的瓶頸，采取措施加以改進。”張宇繼續(xù)講解道。
現在，通過大數據賦能，中心已經實現了郵運生產的精準調度。
為適應新場地、新設備和新流程的要求，中心還大力強化員工培訓工作，提升員工的素質，實現了人機快速磨合，并經受住了“雙十一”、春節(jié)等旺季，以及數次暴雪極端氣候下包裹洪峰的考驗。
此外，中心還通過正向激勵，進一步調動員工們參與小、微工藝改造的積極性、主動性。
根據生產一線員工的合理化建議，中心針對不能識別進行信息化處理的郵件，開發(fā)程序賦予中轉碼，擺輪矩陣可自動識別傳輸至指定區(qū)域開拆處理，進一步提高了自動化處理效率，節(jié)省場內盤駁人員3人，節(jié)省成本18萬元；針對旺季期間兩條專卸線使用率不平衡問題，在特快專卸線加裝一臺上下擺臂機，擺向水平位置是傳輸特快、普郵進入通往二層傳輸線，擺向下方位置接入出口小件匯總傳輸線，實現了專線復用，提高了卸車效率；增加空袋總包傳輸專線直接傳輸至細分線，不再占用矩陣資源，確保專線專用。
科技賦能、精細管控，讓太原郵區(qū)中心不斷實現著質量和效益的雙提升。
本報記者杜鵑
（責任編輯：梁艷）
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