新華社海牙8月2日電(記者 劉芳)荷蘭首都阿姆斯特丹市政府1日發(fā)布公告說，將清理市內(nèi)占用公共空間的共享單車，并研究相關(guān)管理政策。
公告說，共享單車運營商投放的車輛占用了有限的城市公共空間，因此有關(guān)部門計劃9月起將市內(nèi)到處停放的共享單車清走。
市政府新聞官馬滕·格魯普斯特拉告訴記者，阿姆斯特丹市80萬居民幾乎人手一輛自行車，而市內(nèi)自行車停車位卻只有25萬個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。政府目前正想方設(shè)法增加車位，包括嘗試開發(fā)地下和私人空間。然而，最近幾個月，多家企業(yè)未與市政部門協(xié)商，就在市區(qū)多處投放共享單車，總計數(shù)千輛。這些車輛隨意占用公共停車位，干擾了城市治理。
格魯普斯特拉強調(diào)：“阿姆斯特丹并不反對共享單車?！彼f，共享單車是個很好的概念，如被本地居民廣泛使用，市內(nèi)自行車數(shù)量就會減少，有助控制交通流量?！爸皇悄壳暗默F(xiàn)實情況是，自行車反而更多了，這讓我們不得不采取限制措施。共享單車必須接受管理。我們會和企業(yè)坐下來談，以便制定管理政策。”他說。
現(xiàn)已進(jìn)入阿姆斯特丹的共享單車運營商包括荷蘭的FlickBike、Urbee、Hello-Bike，丹麥的Donkey Republic等。它們的運營模式與摩拜、ofo小黃車類似，收費標(biāo)準(zhǔn)從每30分鐘1歐元到每天12歐元不等。
荷蘭媒體稱，由于阿姆斯特丹市民大多擁有自行車，共享單車的潛在使用者主要是游客。一些共享單車多日無人使用，霸占著公共停放場地的車輪卡槽和停車架，讓本地居民停車難上加難，破壞了城市空間的正常秩序。
阿姆斯特丹市政府對自行車停放有著嚴(yán)格規(guī)定，在市區(qū)連續(xù)停放6周以上或在市中心火車站連續(xù)停放兩周以上，就會被視為被棄自行車，將被市政府清走。車主需去城外無主自行車存放站認(rèn)領(lǐng)，繳費后才能取回。
阿姆斯特丹大學(xué)交通規(guī)劃研究員特布羅梅爾斯特厄特指出，阿姆斯特丹的騎行市場很有前景，引來多家共享單車企業(yè)，而相關(guān)管理規(guī)則仍是空白。他相信，管理政策出臺后，共享單車在荷蘭首都及其他城市會有發(fā)展空間。
（責(zé)任編輯：盧相?。?/p>
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